Вылет диска (ET): калькулятор подбора

Что такое вылет диска

Вылет, он же ET (от немецкого Einpresstiefe), — расстояние от привалочной плоскости диска, той самой, которой он прижимается к ступице, до его середины. Измеряется в миллиметрах. Чем вылет меньше, тем дальше колесо выступает наружу; чем больше — тем глубже уходит в арку.

Считается это просто: наружу = ширина / 2 − вылет, внутрь = ширина / 2 + вылет. Ширина в дюймах, поэтому её сначала переводят в миллиметры (1″ = 25,4 мм). Калькулятор выше делает это за вас и показывает разницу между двумя дисками.

Чем опасен неправильный вылет

• Слишком маленький — колесо выходит за арку. Задевает подкрылок на кочках, летит грязь на кузов, а нагрузка на ступичный подшипник растёт: плечо увеличилось, ресурс сократился.
• Слишком большой — колесо уходит внутрь и упирается в амортизационную стойку, рулевую тягу или тормозной суппорт. Иногда не сразу, а только при полном вывороте руля.
• Отклонение в пределах 5 мм от заводского обычно проходит незаметно. Больше 10 мм — уже нужно примерять на месте, с полным ходом подвески и вывернутыми колёсами.

Что ещё должно совпасть

Сверловка (PCD) — обязана совпадать точно, ни переходные кольца, ни другие болты этого не решают. Центральное отверстие (DIA) должно быть не меньше ступицы: если больше — ставится центровочное кольцо, если меньше — диск просто не наденется.

Не уверены в заводских параметрах — воспользуйтесь подбором дисков по автомобилю: там уже проставлены и сверловка, и вылет, и ступица для конкретной модели.

Где посмотреть свой вылет

Он выбит на самом диске — обычно с внутренней стороны спицы или на привалочной плоскости, в виде ET45 или просто 45. Рядом стоят ширина и диаметр, например 7J x 17 ET45 5x112 d57.1. Если маркировка стёрлась, параметры есть в руководстве по эксплуатации или в нашем подборе по марке.